درمواقعی که نشت گاز داریم،موتور برای جبران خلا ایجاد شده روغن پمپاژمیکند که در این حالت سیلیکاژور داخل *****نیز روغنی است،مورد دوم ایراد پیستون وسیلندرکمپرسور است که میتوان باشستشو شبه حلالهایی خشک مثل ازت یاگاز ارزانr22 به صورت مایع ودرحالت کارآزاد موتورتاحدی رفع کرد ،بعداز جابجایی بیش از ۴۵درجه اگر دوساعت تایم سکنای روغن ندهیم امکان بالارفتن روغن وجود دارد(درحد کم)/خاصیت گرانروی روغن باعث رسوب بیشتر وبیشتر دو مدار میشود،پس بهتر است مدار شستشو وحتما مویین عوض شود(روغن رسوب کرده در لوله مویی در اثر فشار بالا غیر قابل جداشدن است)-همه سیستم های سرمایش انبساطی غیر از آمونیاک دارای درصدی روغن در گردش طبیعی هستند،البته در سیستم های بزرگ از تله روغن برای بازگشت روانساز به کارتل کمپرسوراستفاده میکنیم
