سوال: خازن های استفاده شده در پنکه ها

[arstan]

سلام
پنکه های موجود در بازار ( پنکه سقفی یا پایه دار کوتاه و بلند ) که تشکیل شده از موتور و خازن هستند . خازن های موجود در پنکه ها با ظرفیت های متفاوت هستند . سوالم اینجاست که وقتی پنکه ای داریم با ظرفیت 3 میکرو ( بعد از خراب شدن خازن ) خازن 2 میکرو بزاریم چه تاثیری داره و مشکلی پیش میاره یا نه ؟ اگه خازن 4 میکرو بزاریم چه اتقاقی میوفته مشکلی پیش میاد یا نه ؟
این سوال به این دلیل است که اکثر پنکه ها خازن خراب کردند و تعویض شده و اکثرا خازن به ظرفیت کارخانه نیست . یعنی اولین تعمیر کار با نیم ظرفیت بالا یا پایین تعویض میکنند چون برای مثال خازن 1.2 میکرو پیدا کردنش سخت است و بجاش 2 یا 2.5 میزارند . همینطور ادامه پیدا میکنه تا میبینیم خازنی که اولش 1.2 بوده رسیده به 4 . در این صورت چه اتفاقی میوفته ؟ آیا موتور بعد چند ساعت کار داغ میکنه و از کار میوفته ؟ در کل خازن مناسب را از روی موتور میشه فهمید ؟ با تشکر

 

[hamedcrazy]

من نظرمو میگم و حتی ممکنه اصلا درست نباشه نظرم.
خازن رو اگر کم ظرفیت بزارید برای را اندازیش کاملا مشخصه که پنکه به زور راه میفته و امپر میکشه.
برعکسش هم اتفاق می افته که خازن ظرفیت بالا پنکه سریع راه می افته و اگر خازن بیش از حد بالا باشه خودش مصرف کننده میشه و امپر میکشه. صدای موتور هم غیر عادی میشه.
به نظرم یکم باید تجربه کاری بهتون کمک کنه از نظر سرعت راه اندازیش و صدای موتور

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

 

[jaxtor]

سلام
پنکه های موجود در بازار ( پنکه سقفی یا پایه دار کوتاه و بلند ) که تشکیل شده از موتور و خازن هستند . خازن های موجود در پنکه ها با ظرفیت های متفاوت هستند . سوالم اینجاست که وقتی پنکه ای داریم با ظرفیت 3 میکرو ( بعد از خراب شدن خازن ) خازن 2 میکرو بزاریم چه تاثیری داره و مشکلی پیش میاره یا نه ؟ اگه خازن 4 میکرو بزاریم چه اتقاقی میوفته مشکلی پیش میاد یا نه ؟
این سوال به این دلیل است که اکثر پنکه ها خازن خراب کردند و تعویض شده و اکثرا خازن به ظرفیت کارخانه نیست . یعنی اولین تعمیر کار با نیم ظرفیت بالا یا پایین تعویض میکنند چون برای مثال خازن 1.2 میکرو پیدا کردنش سخت است و بجاش 2 یا 2.5 میزارند . همینطور ادامه پیدا میکنه تا میبینیم خازنی که اولش 1.2 بوده رسیده به 4 . در این صورت چه اتفاقی میوفته ؟ آیا موتور بعد چند ساعت کار داغ میکنه و از کار میوفته ؟ در کل خازن مناسب را از روی موتور میشه فهمید ؟ با تشکر

دوست عزیز معمولا ولتاژ و ظرفیت خازن پنکه را روی پلاک موتور حک میکنند خازن به عنوان راه انداز موتور استفاده میشه یعنی یجور پمپ کننده جریان محسوب میشه یعنی اگر بخواییم مثال بزنیم مثل تانکر یا منبع اب عمل میکنه در ضمن نقش صافی هم در تبدیل جریان متناوب به مستقیم دارد هر چه ظرفیت خازن بیشتر باشد جریان بیشتری را ذخیره میکند و در طول عمر موتور تاثیری ندارد چون تعمیرکارها سعی میکنند از خازن متناسب با ولتاژ موتور استفاده کنند و فقط ظرفیت خازن را تغییر میدهند

 

[arstan]

سلام
الان یه پنکه پایه دار است . پره به راحتی با دست میچرخه و وقتی روشن میکنی روشن میشه چند ساعت کار میکنه ولی میبینی یهویی وایستاده . و موتور داغ کرده ( باز هم پره با دست براحتی میچرخه ) دو تا خازن عوض کردم یک باز 2.5 میکرو گذاشتم و بار دیگه 3.5 گذاشتم ( غیر از این تو بازار نیست ) بازم بعد چند روز کار کردن دوباره می ایسته و داغ میکنه . اگه از خازن نباشه چرا با تعویض خازن دوباره کار میکنه ؟ اگه از موتور باشه که نباید همون لحظه اول کار کنه . نمیدونم مشکل از کدوم قسمته اگه ممکنه راهنمایی کنید . با تشکر

 

[amen]

سلام
الان یه پنکه پایه دار است . پره به راحتی با دست میچرخه و وقتی روشن میکنی روشن میشه چند ساعت کار میکنه ولی میبینی یهویی وایستاده . و موتور داغ کرده ( باز هم پره با دست براحتی میچرخه ) دو تا خازن عوض کردم یک باز 2.5 میکرو گذاشتم و بار دیگه 3.5 گذاشتم ( غیر از این تو بازار نیست ) بازم بعد چند روز کار کردن دوباره می ایسته و داغ میکنه . اگه از خازن نباشه چرا با تعویض خازن دوباره کار میکنه ؟ اگه از موتور باشه که نباید همون لحظه اول کار کنه . نمیدونم مشکل از کدوم قسمته اگه ممکنه راهنمایی کنید . با تشکر

سلام
فکر میکنم مشکل شما خرابی بوشهای دوطرف باشه تعویض کنید درست میشه