آی پی امداد
آی پی امداد
آریا الکترونیک parcham تکشو

مشکل عجیب کولر

vahidsazeh

کاربر
2017-05-09
2
0
سلام خدمت اساتید محترم.پراید مدل ۸۹ دارم.وقتی کولر روشن میکنم رو کمپرسور نمیره و هر وقت دلش خواست میره.کارهایی که انجام دادم:تعویض رله سه قلو.تعویض سلکتور.تعویض مقاومت فن داخل.مستقیم کردن مهره فشار و ترموستات.و هیچ فایده ای نداشت.ولی اگر هم افتاد رو کمپرس دیگه مشکلی نیست مدام درست کار میکنه تا دوباره خودرو خاموش بشه و بعد از مدتی دوباره...

Sent from my SM-G920F using Tapatalk
 

hamedcrazy

VIP+ افتخاری
کاربر
2015-04-11
301
302
Yazd
من تخصصی ندارم ولی مگنت کمپروسور سالمه؟

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
 

vahidsazeh

کاربر
2017-05-09
2
0
مشکل دستور برای روشن شدن است نه سیستم خنک کننده.وقتی رو کمپرس رفت خوب است

Sent from my SM-G920F using Tapatalk
 

انژکتور

کاربر
2018-10-12
7
5
37
1.در حالی که به صدای کولر توجه داری کلید کولر رو بزن اگر کلاج کرد وکمپرسور کار نکرد وخنکسازی رو انجام نداد وبه گفته خودت بعد مدتی رانندگی کمپرسور کار کرد این یعنی کولر از داخل گیر دارد وبعد از مدتی گریپاژ خواهد کرد...
ولی اگر کلید رو زدی ومگنت کلاج نکرد دوحالت رو بر رسی کن ا.با اهم متر یا لامپ تست ببین به مگنت برق میرسه یا نه 12 ولت...اگر میرسه برق وکلاج عمل نمیکنه وبعد از مدتی رانندگی کلاج عمل کرده کمپرسور عمل کند به این معنی هست مگنت ایراد داره یا یک گیر در مگنت وجود دارهکه بر اثر گرم شدن رفع گیر میشه ومگنت عمل میکند...
ومیتونی سوکت کلاج رو جدا کنی ویک بوق به سوکت وصل کنی ومحکمش کنی به جایی وبا زدن کلید کولر ببینی برق میاد اگر نیومد رانندگی کنی و با شنیدن صدای بوق به این نتیجه برسی که اشکال از سوکت به بعد هست..
اونوقت برو کلید سه حالته متصل به درایر رو چک کن به این صورت که مولتی متر رو روی 20ولت DCبزار وسیم مثبت رو به پایه یک سوکت سوییچ سه مرحله ای وصل کرده ومنفی مولتی متر را به بدنه خودرو وصل میکنیم وکلید کولرررا میزنیم اگر 12ولت داشتیم ایراد از سوییچ سه مرحله ای هست...فشار گاز کولر رو هم از نظر کم بودن ویا زیاد بودن چک کن چون کم وزیادی فشار باعث رسیدن فرمان به سوییچ سه مرحله ای شده وباعث قطع شدن کولر میشود ...
چون ممکن است گاز کولر کم یا زیاد باشد
 

انژکتور

کاربر
2018-10-12
7
5
37
برای امتحان اینکه گیر در کولر هست یا در کمپرسور اگر تست کردی ودیدی برق پشت کلاج کمپرسور میرسد یک ضربه به کلاج بزنید اگر کلاج کرد پس کلاج گیر دارد واگر با وجود برق کلاج نکرد خب خراب است ولی اگر کلاج کرد وکمپرسور روشن نشد کمپرسور گیر پاژ کرده که با تکان تکان خودرو رفع موقت میشود وکار میفتد
 

soheiloooooo

کاربر vip
کاربر
2010-06-24
81
39
1.در حالی که به صدای کولر توجه داری کلید کولر رو بزن اگر کلاج کرد وکمپرسور کار نکرد وخنکسازی رو انجام نداد وبه گفته خودت بعد مدتی رانندگی کمپرسور کار کرد این یعنی کولر از داخل گیر دارد وبعد از مدتی گریپاژ خواهد کرد...
ولی اگر کلید رو زدی ومگنت کلاج نکرد دوحالت رو بر رسی کن ا.با اهم متر یا لامپ تست ببین به مگنت برق میرسه یا نه 12 ولت...اگر میرسه برق وکلاج عمل نمیکنه وبعد از مدتی رانندگی کلاج عمل کرده کمپرسور عمل کند به این معنی هست مگنت ایراد داره یا یک گیر در مگنت وجود دارهکه بر اثر گرم شدن رفع گیر میشه ومگنت عمل میکند...
ومیتونی سوکت کلاج رو جدا کنی ویک بوق به سوکت وصل کنی ومحکمش کنی به جایی وبا زدن کلید کولر ببینی برق میاد اگر نیومد رانندگی کنی و با شنیدن صدای بوق به این نتیجه برسی که اشکال از سوکت به بعد هست..
اونوقت برو کلید سه حالته متصل به درایر رو چک کن به این صورت که مولتی متر رو روی 20ولت DCبزار وسیم مثبت رو به پایه یک سوکت سوییچ سه مرحله ای وصل کرده ومنفی مولتی متر را به بدنه خودرو وصل میکنیم وکلید کولرررا میزنیم اگر 12ولت داشتیم ایراد از سوییچ سه مرحله ای هست...فشار گاز کولر رو هم از نظر کم بودن ویا زیاد بودن چک کن چون کم وزیادی فشار باعث رسیدن فرمان به سوییچ سه مرحله ای شده وباعث قطع شدن کولر میشود ...
چون ممکن است گاز کولر کم یا زیاد باشد

مشابه همین مشکل رو من هم داشتم و فیوز زیر داشبورد داغ شده بود و پایش لق شده بوده که با تعویضش مشکل حل شد.به اونجا هم یه نگاه بندازید
 

eb4sat

کاربر vip
vip
کاربر
شما اول خوب توضیح بدین که برق ۱۲ ولت سر کلاچ کمپرسور میاد یا نه هر چه توضیحات کامل و دقیق تری بدی زودتر به نتیجه میرسی این که بگی عجیب و یه دفعه ای این میشه و ان ، جز گمراهی عزیزان چیز دیگه ای نمیشه
 
بالا