علی تحیری 1
کاربر
با سلام:
بعلت استفاده زیاد بعلت گرمای زیاد در جاده های شمال کشور و راه بندان در نزد یکی پلیس راه هراز نزدیک آمل، ناگهان کولر از کار افتاد.. فیوز های مربوطه چک ولی آن ها سالم و مشکل حل نشد. بعد از برگشت به تهران بطور تفکیکی قطعات مربوطه را چک و همگی سالم بودند.( کمپرسور ، سویچ فشار گاز، و ... پس از برسی بیشتر و روشن کردن خودرو و کلید های کولر با تکان دادن مابل های مربوط به کولر موتور کولر تکان خورد و قطع وصل می شد، پس مشخص شد مشکل مربوط به کانکتور نری و مادگی کولر است . کولر در آن حالت کار می کند اما سیم های کانکتور بشدت گرم می شوند. پس از زدن اسپری کانتک کلینر و سنباده و با چرخاندن پین جهت جذب بهتر کانکتور مشکل حل نشد و سیم های کانکتور بشدت گرم می کرد و چون این شدت گرما در ناحیه کانکتور بود و بعد از فاصله 10 سانت از هر دو طرف گرمای سیم معمولی بود. دو رشته سیم نمره 5 بطول 20 سانت به از هر طرف کانکتور به فاصله 10 سانت محکم وصل و سپس با چسب برق چسباندم . الان بدون هیچ مشکل و گرم شدن کولر براحتی کار می کند. خواستم این تجربه را در اختیار کاربران علاقمند قرار دهم.
بعلت استفاده زیاد بعلت گرمای زیاد در جاده های شمال کشور و راه بندان در نزد یکی پلیس راه هراز نزدیک آمل، ناگهان کولر از کار افتاد.. فیوز های مربوطه چک ولی آن ها سالم و مشکل حل نشد. بعد از برگشت به تهران بطور تفکیکی قطعات مربوطه را چک و همگی سالم بودند.( کمپرسور ، سویچ فشار گاز، و ... پس از برسی بیشتر و روشن کردن خودرو و کلید های کولر با تکان دادن مابل های مربوط به کولر موتور کولر تکان خورد و قطع وصل می شد، پس مشخص شد مشکل مربوط به کانکتور نری و مادگی کولر است . کولر در آن حالت کار می کند اما سیم های کانکتور بشدت گرم می شوند. پس از زدن اسپری کانتک کلینر و سنباده و با چرخاندن پین جهت جذب بهتر کانکتور مشکل حل نشد و سیم های کانکتور بشدت گرم می کرد و چون این شدت گرما در ناحیه کانکتور بود و بعد از فاصله 10 سانت از هر دو طرف گرمای سیم معمولی بود. دو رشته سیم نمره 5 بطول 20 سانت به از هر طرف کانکتور به فاصله 10 سانت محکم وصل و سپس با چسب برق چسباندم . الان بدون هیچ مشکل و گرم شدن کولر براحتی کار می کند. خواستم این تجربه را در اختیار کاربران علاقمند قرار دهم.