سلام: همکار گرامی همانطور که میدانید بطور خلاصه ظرفیت خازن از حاصل {(ضریب دی الکتریک ضربدر مقدار صفحات روبروی هم ) تقسیم بر فاصله دو صفحه بدست میآید}.
در خازنهای قدیمی برای بدست آوردن خازن با ظرفیت بالاتر بدین صورت عمل میشد که صفحات خازن را زیاد میکردند ولی با تکنولوژی مواد جدید برای با لا بردن ظرفیت خازن ازمواد دی الکتریک جدید استفاده میکنند که برای بدست آمدن خازن با ظرفیت بالا صفحات خازن کمتر شده (جثه خازنها کوچکتر شده)در عوض مواد دی الکتریک قدرت عایق کردن بالاتری دارند .
ضریب دی الکتریک زیاد شده پس فاصله صفحات کمتر شده نتیجتآ با جثه کوچک ظرفیت بیشتر شده
اما اشکالی که اکنون ایجاد شده:
کم شدن مقدار صفحات خازن و خیلی نازک بودن صفحات سبب شده که در زمان شارژ و دشارژ خازن چون با نازکی صفحات آلومینیومی مقدار مقاومت اهمی آنها زیاد شده این مقاومت اهمی در برابر جریان سریع شارژ و دشارژخازن ایجاد حرارت میکند که این نقص موجب گرم شدن خازن میشود .
با تکنولوژی جدید اگر چه ظرفیت خازن را بالا برده اند و جثه خازن را کوچک کرده اند اما قدرت عبور جریان شارژ و دشارژ خازن بشدت کاهش یافته و خازن گرم میشود.
به همین علت ناتوانی خازنهای جدید در جریان شارژ و دشارژ است که اغلب ایراد دستگاه های جدید خازنی میباشد .