خودم چندین مرحله تبدیل تست کردم تا نتیجه گرفتم
lc knock - ilc knock - ohv - slc همرو تست کردم ولی با همشون همین مشکل ناک رو داشت ولی بعد از تست متوجه یه موضوع شدم
زمانی که تبدیل میزدم هر دامپی که ریخته میشد یه خطا میداد چون تبدیلی بود از پیکان به پژو طبیعی بود که من یه بار اتفاقی بدون پاک کردن خطا تست رانندگی گرفتم دیدم ناک کمتر شد و یکی دوباره خاموش روشن کنی رفع میشه کلا بعد یه بار از قصد خطا رو پاک کردم ناک زدنش شروع شد و بعد مقدار دهی اولیه کردم بد تر شد
آخرش نتیجه گرفتم همون slc رو بزنم و وقتی ریخته شد اصلا خطا پاک نکنم مقدار دهی نکنم اصلا دست به چیزی نزنم فقط نهایتش پارامتر چک بشه
یه بار برای اطمینان خطا پاک کردم دوباره خراب شد بعد تبدیل زدم به slc و هیچ کاره دیگه نکردم دوباره درست شد !
خلاصه همون slc رو که زدم روش کاریش نکردم که مشکل نخوره و دیگه مشکلات رفع شد .
بهترین حالت رانندگی هم همین slc داشت ....
