آی پی امداد
آی پی امداد
آریا الکترونیک parcham تکشو

انواع رنگ جرقه موتور یونیورسیال

Bavaria 88

کاربر
2019-05-04
83
94
23
شیراز
درود بر اساتید محترم
همونطور که میدونید از برخورد زغال و کلکتور جرقه ایجاد میشه ولی با رنگ های متفاوت
میخاستم بدونم جرقه رنگ آبی و سبز و قرمز چ فرقی با هم دارند؟
و اینکه اگر جرقه زیاد داشت غیر از پالش کردن کلکتور با سمباده نرم میشه از روغن پارافین برای ترمیم تیغه های کلکتور استفاده کرد؟
 

امیر سجاد

VIP+ افتخاری
کاربر +vip پلاس
vip
2018-07-10
1,217
4,296
ایران
درود بر اساتید محترم
همونطور که میدونید از برخورد زغال و کلکتور جرقه ایجاد میشه ولی با رنگ های متفاوت
میخاستم بدونم جرقه رنگ آبی و سبز و قرمز چ فرقی با هم دارند؟
و اینکه اگر جرقه زیاد داشت غیر از پالش کردن کلکتور با سمباده نرم میشه از روغن پارافین برای ترمیم تیغه های کلکتور استفاده کرد؟

سلام
دوست خوبم نباید جرقه ای بین کلکتور و زغال باشه . در صورت مشاهده جرقه در کلکتور باید عیب یابی شود . جهت رفع جرقه .
عیب های که باعث جرقه میشه .
- خرابی یکی دو تا از تیغه های مسی کلکتور
- نیمسوز شدن سیم پیچ ارمیچر . میشه با اهم گیری تیغه های مسی کلکتور سالم بودن سیم پیچ پی برد.
- سوختن سیم پیچ بالشتک میشه با اهم گیری سالم بودن باشتک هم پی برد .
و در اخر عامل اصلی جرقه در کلکتور به نظر من کشیدن جریان است . هر چه جریان بیشتر بکشه جرقه شدیدتر میشه.
متشکرم.
 
  • Like
واکنش‌ها[ی پسندها]: mojtabav

mojtabav

کاربر vip
کاربر
2019-10-18
85
178
سلام
در تکمیل کردن فرمایش دوست عزیزمون آقای امیر سجاد با خدمتتون عارض بشم که وجود جرقه امری طبیعی در موتورهای کلکتور دار هست ولی شدت جرقه مهم است.
اصولا چون آرمیچر در حال حرکت است و عبور کلاف در میدان مغناطیسی بالشتک ها باعث ایجاد القای ولتاژی درون آرمیچر میشه.
حالا چون کالکتور در حال چرخش هست یک لحظه دوسر یک کلاف اتصال کوتاه میشه و جرقه میزنه...
اینجا باید در هنگام طراحی موتور باید محل اتصال سیم پیچ های آرمیچر به کالکتور به گونه ای باید تعیین کنند که در لحظه اتصال کوتاه ولتاژ القایی در حداقل خود باشد و جرقه حاصله کوچک باشد.
در سیم پیچی موتورهای یونیورسال این موضوعات باید بشدت رعایت شود.
 

حسین جولا

کاربر
2021-11-04
3
0
55
با سلام
جرقه زغال ها در نقطه اتثال به کلکتور باید بسیار ریز و جزیی باشد .اما معمولا جرقهدهای ابی و سبز نشانه سوخته یا نیم سوز شدن ارمیچر و یا نشت بین لاملها کلکتور میباشد.اما جرقه های زرد و قرمز و فقط در نقطه اتصالزغال با کلکتور نشانه اتمام زغال و یا فشار کم فنر ها و یا گیر زغالها میباشد.
اگر جرقه ابی و سبز به دور کلکتور بچرخد که سوخته بودن ارمیچر و بالشتکها حتمی است.
 
بالا