شناسایی و رفع صدای غیرعادی سیستم هیدرولیک فرمان خودروی سمند EF7
یکی از مشکلات موجود در خودروی سمند با موتور EF7 ، وجود صدای غیر عادی در هنگام چرخش غربیلک در سیستم هیدرولیک فرمان می باشد . این صدا با توجه به شرایط عملکردی پمپ و سیستم هیدرولیک به عنوان صدای زاری و ناله و در محدوده فرکانسی 100 تا 700 هرتز قرار می گیرد . در این مقاله در ابتدا با استفاده از آزمون کمی ، پمپ هیدرولیک و لوله فشار بالای روغن به ترتیب به عنوان منبع اصلی تولید نویز و مسیر انتشار آن شناسایی گردیده اند. سپس جهت کاهش صدای مزاحم ، از طرح جدیدی از لوله به همراه کابل تنظیم انعطاف پذیر به عنوان مستهلک کننده استفاده شده است . این کابل با کاهش نوسان فشار تولیدی توسط پمپ ، نقش مهمی در کاهش نویز سیستم هیدرولیک فرمان ایفا می کند . جهت بررسی میزان کاهش ارتعاشات و نوسان فشار قبل و بعد از کابل تنظیم انعطاف پذیر ، از سنسورهای فشار سنج و شتاب سنج استفاده شده است. همچنین از یک میکروفون برای اندازه گیری صدا در کابین خودرو استفاده گردیده است. با استفاده از آنالایزرهای مرتبه و فوریه سریع آبشاری ، نواحی فرکانسی بحرانی شناسایی شده و با روش سعی و خطا یک لوله فشار بالای اصلاح شده ، طراحی و با نمونه اصلی از نظر سطح صدا ، شتاب ارتعاشی و نوسان فشار مقایسه گردیده است .
[hide]مشاهده فایل‌پیوست ISME26_160_9541033.pdf[/hide]
یکی از مشکلات موجود در خودروی سمند با موتور EF7 ، وجود صدای غیر عادی در هنگام چرخش غربیلک در سیستم هیدرولیک فرمان می باشد . این صدا با توجه به شرایط عملکردی پمپ و سیستم هیدرولیک به عنوان صدای زاری و ناله و در محدوده فرکانسی 100 تا 700 هرتز قرار می گیرد . در این مقاله در ابتدا با استفاده از آزمون کمی ، پمپ هیدرولیک و لوله فشار بالای روغن به ترتیب به عنوان منبع اصلی تولید نویز و مسیر انتشار آن شناسایی گردیده اند. سپس جهت کاهش صدای مزاحم ، از طرح جدیدی از لوله به همراه کابل تنظیم انعطاف پذیر به عنوان مستهلک کننده استفاده شده است . این کابل با کاهش نوسان فشار تولیدی توسط پمپ ، نقش مهمی در کاهش نویز سیستم هیدرولیک فرمان ایفا می کند . جهت بررسی میزان کاهش ارتعاشات و نوسان فشار قبل و بعد از کابل تنظیم انعطاف پذیر ، از سنسورهای فشار سنج و شتاب سنج استفاده شده است. همچنین از یک میکروفون برای اندازه گیری صدا در کابین خودرو استفاده گردیده است. با استفاده از آنالایزرهای مرتبه و فوریه سریع آبشاری ، نواحی فرکانسی بحرانی شناسایی شده و با روش سعی و خطا یک لوله فشار بالای اصلاح شده ، طراحی و با نمونه اصلی از نظر سطح صدا ، شتاب ارتعاشی و نوسان فشار مقایسه گردیده است .
[hide]مشاهده فایل‌پیوست ISME26_160_9541033.pdf[/hide]